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二手车电子商务商家的背后,有多少错误可以回来?
时间:2019-02-12 07:10:56 来源:宁布依族苗族自治新闻网 作者:匿名



最近,我收到来自互联网行业的媒体车兄弟的沉重消息:优信二手车将获得4亿美元的D轮融资,百度将投票,其他神秘巨头将进入。通过这项融资,我们将迫使C2C将模型从B2B扩展到B2C再到C2C。如果D轮4亿美元是真的,它将再次刷新二手车电子商务平台的融资记录。作为一名从业者,老王感受到所有首都的勇气,在感受二手车电商的寒潮的同时加入血腥的大海。但是蟑螂永远是平静的,灰尘总会掉到地上,我们需要从容面对:如何走二手车电子商务的道路?这条B2B2C2C路可靠吗?借此机会比较一封信和一辆搜索汽车的发展路径,您可以找到答案。 (文章转自:汽车用品)

从B2B到B2C再到C2C,一直到错误的资本游戏

从二手车B2B在线拍卖开始,2011年成立了一封信。 2013年,它从腾讯获得了3000万美元的A轮融资。 2014年,它赢得了华平投资集团和虎全球基金的B轮BAT。 2015年,二手车问世。 B2C平台从百度获得了1.7亿美元的投资。在2015年底,它计划推出C2C平台并赢得D轮融资4亿美元。

在不到五年的时间里,我尝试了B2B2C2C三车电子商务模式,吞噬了11亿美元的融资。世界变化快吗?还是一封要转身的信?从目前的结果来看,它总是试图犯错但没有收获。阿里巴巴有一句老话:只要团队的运作能力是胜利,试图做错就不怕。真正缺乏的是操作能力,既不是B端也不是C端。

1. 290万刀,B2B试错,4年失去汽车经销商的经营能力

2011年,一封信面对目前在4S店销售系统中使用过30%二手车交易的情况,以及日本拍卖经验,二手车B2B拍卖业务。选择4S店渠道有两个好处:首先,只要维持4S店渠道,就会有稳定数量的汽车来源;第二,没有必要投入大量的广告费来扩大C端市场。应该说,一封信B2B的开头是好的,它也解决了汽车经销商在4S系统中收集汽车的问题,使4S店更换二手车的利润是透明的。然而,由于各种实际问题,在过去四年中,核心竞争力尚未建立,B侧汽车经销商的运营能力已经丧失,B2B业务停滞不前。城市覆盖率未超过10,实际平台交易年限不足。 100,000。问题1:与4S合作肤浅,缺乏B2B运营战略规划

一封信是4S店的稳定替代车辆来源,但它没有深入挖掘4S店的核心业务需求。为了获得拍卖来源,它只是一种盲目的交易补贴,但却难以填补。只有真正了解4S店的业务需求,将B2B业务与核心业务相结合,实现战略合作,才能真正激发4S店的潜力。 4S店盈利模式仍然是新车交易和售后维修,一封信不禁让它扩大新车销量,无法提高新车更换换成率,不能带来维修车主,只能满足二手车交易价格需求,失去了之前B操作的核心。

为了与其他拍卖平台竞争汽车的来源,它只会增加交易补贴。随着交易目标的不断扩大,交易补贴将越来越大,并且总有一天难以承受。不要从模型中探索操作,4S店B2B拍卖只能是一个春天的梦想,就像吸毒,补贴停止,汽车来源被打破,这是GAME OVER。

问题2:无操作,失去经销商信任

B2B拍卖操作,后者B是大多数二手经销商,他们是汽车源头买家,也是家长的食品和服装信件,经营好的经销商是B2B的生存之道。然而,在过去的四年中,一封信并没有很好地运作,而是为了获利而不是争取车辆的来源。其神秘的2C部门搜索4S店,批发商或个人的汽车。优质的汽车来源自身销售差异,汽车通过B2B发送给经销商很差。由于高质量车辆短缺,在一些城市(如成都,重庆),基本的B2B拍卖平台没有好车,这降低了B2B模式对经销商的吸引力,因此竞争的做法与他们一起遭到抵制。 B2B业务无法在全国范围内推广的重要原因之一。

经过四年的二手车B2B拍卖试错,烧掉2.9亿美元补贴交易,没有创造其核心运营能力,结果只能是一片惨淡的结局。

二,1.7亿刀,B2C试错,对上层广告无法发挥C端操作

B2B没有利润,没有人相信这个故事。一封信看到,诸如UCAR诚品,Car 101和Cat等B2C平台如此火爆,开始转向B2C,但没有从运营能力的缺点中汲取教训。在C轮融资1.7亿后,它立即以4亿元掀起广告,希望通过广告快速树立品牌并达成交易。这可能适得其反。从B端到C端的二手车交易,从检测到寻找汽车到交易,转移,登陆和许多环节都很复杂,以及对B2C平台两端用户操作能力的要求非常高一封4亿元的信件,半年的广告没有解决买卖双方的痛点,用户无法识别和坚持平台,也无法建立一个品牌来实现e-的用户价值商业平台。中国二手车的消费者担心汽车的不透明状况并购买问题车。其次,他们害怕服务差。如果他们买车,他们就不会在乎。传统的信息共享平台无法解决这些问题。二手车交易平台应该解决这两个难题。一是通过第三方检测真实的反应情况来确保买方的保证;二是提供配套交易和售后保修服务。二手车广告的一封信说要买车,并提供退货和保修服务。但是,实际商业模式也是汽车源信息发布平台,利用广告吸引买家到平台选择汽车,然后拨打汽车经销商的电话,查询一下。

从本质上讲,一封信只是使用了4亿的广告费来获得58辆二手车的升级版(流量不如58辆二手车好)。为了在平台上快速扩展“Novo”源,建立了一个大型离线“认证测试员”团队,以帮助汽车经销商检查车辆并将认证汽车上传到平台。根据一些经销商的说法,一封信的检测和认证是一个笑话:年轻的经验不足的检查员拿着手电筒花了不到20分钟来测试一辆合格率接近100%的汽车。而且我听到一些经销商笑着说:“我们的牛的水平不一样,这是考验,是扫街。” (在二手车行业中有一句老话:没有升降机的汽车的使用不会看底盘他们都是流氓)。可以想象,二手车用字母的检测水平给车辆安全带来了巨大的隐患。无论广告有多好,都不值得错过检测造成的损害。事实上,随着二手车业务的扩大,一些信件越来越多,消费者可能会购买一辆带有“否”的问题车。

对于B端经销商而言,某辆二手车只是网络获取客户的渠道,而58辆二手车之间没有本质区别。经销商在其运营中最关心的问题是:如何管理库存?如何接待顾客?如何分析数据以指导销售?如何提高旅客流失率?一封信没有解决方案,更不用说运营能力了。

可以说,1.7亿美元的试错B2C平台并没有创造任何平台运营和技术门槛,也没有为买卖双方产生任何电子商务平台服务价值。

三,400万刀C2C重新测试,三次近战无法返回一封信反复尝试和错误,并没有弄清楚真正缺少什么。看到C2C概念非常火爆,继续走老式讲故事的道路。通过D轮4亿刀的融资,它已进入C2C,一辆已经在血液中升温的二手车。面对两个重量级玩家,瓜子和人人车,依靠广告和广告,并没有提高独立运作水平,它肯定会输。 。

从B2C到B2B,搜索一辆汽车,3000万美元的试错成为积极的结果

在谈到某辆二手车操作的痛苦之后,我会看一下搜索车辆是如何走出反复试验,并努力实现重生的。 2013-2014开始二手车B2C托运业务,就像今天的U-new二手车,开始粉碎一波广告,但由于缺乏运营经验,资金很快烧毁,交易没有上涨,盈利能力无处可见,B2C只是拼命地结束了。我从试错中吸取了3000万美元的教训,并看到了操作能力的重要性。迅速调整了搜索工具,发布了“汽车牛”和“大风车”的业务管理系统,并使用了一个应用程序来满足经销商的各种业务管理。需求,通过不断提高运营能力,改善用户体验,获得用户认可和赢得市场:

1.通过一键式启动工具,经销商可以快速轻松地将汽车源发送到互联网平台,帮助他们通过互联网获取客户,同时实现朋友汽车资源的共享。该工具使用方便,操作流畅,经销商主动将车源输入车牛平台,解决了车源问题;

2.通过管理系统为经销商提供CRM客户管理工具,管理他们与用户之间的信息流,提高运营效率,具有实用价值,从而解决大型C端用户的采集和数据分析问题。搜索车辆。积累了宝贵的运营数据和经验。

搜索工具通过应用工具和经销商的操作解决了二手车电子商务的三个难题:车辆来源不足;库存互通;收集用户和经销商的信息流,通过分析,深入到经销商的运营管理,提供价值和服务。目前,其盈利模式尚不清楚,但财务收入必须是方向。据悉,经过搜索车辆完成C轮融资2449万美元后,它开始尝试2B车企业贷款融资。而在一些城市开展B2C帮助业务,如果你打开B2B2C二手车业务链,而且交易是在平台上,平台二手车交易和财务收入将会非常可观,利润指日可待。后记:

两个二手车电子商务平台的开发经验可以发现:无论是B2C还是C2C,改善用户体验,实现平台交易的爆发式增长,核心竞争力都不是为了省钱和广告。广告可以带来广泛的用户了解,带来流量,但不能形成竞争门槛,并不利于二手车的最终交易。二手车电子商务平台的核心竞争力是解决双方的运营能力。只有这样,我们才能改善从流量到交易的转换,提高服务标准,提高用户满意度。投资广告很容易,而且很难操作。进入C轮后二手车电子商务平台是否可以长期发展取决于是否有深层护城河,而平台的操作能力是在试错中积累的血汗护城河。

在寒冷的冬天,二手车电子商务会有多少错误回归?操作自己的用户,珍惜他们。

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